Beli Orao

Beli Orao
El Beli Orao en Trieste, Italia, después de terminarse
Banderas
Historial
Astillero	Cantieri Riuniti dell'Adriatico
Tipo	Yate real
Iniciado	23 de diciembre de 1938
Botado	3 de junio de 1939
Asignado	29 de octubre de 1939
Destino	Capturado por el Reino de Italia en 1941 Devuelto al Reino de Yugoslavia en 1943 Transferido a la Armada de la República Federal Socialista Yugoslava Desguazado en 1978
Características generales
Desplazamiento	567 t 660–661 t a plena carga
Eslora	60.08 m entre perpendiculares 60.45–65 m completa
Manga	7.95–8.08 m
Calado	2.8–2.84 m
Armamento	2 cañones de 40 mm 2 ametralladoras
Propulsión	2 motores diésel 2 hélices
Potencia	1400 o 1600 kW
Velocidad	18.5 nudos (34.3 km/h)
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Beli Orao (en español Águila Blanca) fue un yate real construido en 1938-1939 para la Marina Real Yugoslava, que tenía la intención de que sirviera como patrullero, escolta o barco de guardia en tiempos de guerra. Al finalizar su construcción, fue puesta en servicio como el yate del almirantazgo, utilizado por los almirantes superiores para el transporte y para revisar los ejercicios de la flota. Fue capturado en abril de 1941 por los italianos durante la invasión del Eje a Yugoslavia durante la Segunda Guerra Mundial. La Regia Marina (Marina Real Italiana) reemplazó sus armas y la utilizó como cañonero para la protección del puerto y las tareas de escolta costera, brevemente con el nombre de Alba y luego como Zagabria. Luego fue utilizado para entrenar especialistas en guerra antisubmarina desde la base naval de La Spezia.

Después del armisticio italiano con los aliados en septiembre de 1943, escapó de la captura de los alemanes y fue devuelto a la Marina Real Yugoslava en el exilio en diciembre de ese año. Reacondicionado, y bajo su nombre original de Beli Orao se convirtió en un buque de abasto para una flotilla de lanchas de motor que habían sido prestadas a la Marina Real Yugoslava en el exilio por la Marina Real Británica. En este cargo, operó desde la Colonia de la Corona Británica de Malta, y en el Mar Tirreno frente a la costa occidental de Italia, y más tarde en el Mar Adriático frente a la costa yugoslava. Después de la guerra permaneció en manos yugoslavas bajo los nombres de Biokovo y luego Jadranka, sirviendo como yate naval y como yate presidencial para el presidente de Yugoslavia Josip Broz Tito, y también como barco de despacho. En 1978 todavía estaba en servicio como yate, pero fue desguazado poco después.